导语：最新数据显示，2024/03/26 波罗的海干散货指数(BDI)报 1989 点，创2024/02/27以来新低水平，较前值跌6.31%，创2024/01/15以来最大跌幅，且为连续第6天下跌。最新数据显示，2024/03/26 波罗的海干散货指数(BDI)报 1989 点，创2024/02/27以来新低水平，较前值跌6.31%，创2024/01/15以来最大跌幅，且为连续第6天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2044 点，较前值跌3.58%，海岬型运费指数(BCI)报2964 点，跌10.05%，超灵便型船运价指数(BSI)报1375 点，跌0.79%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
受所有船舶板块疲软拖累，波罗的海交易所主要海运指数周二跌至一个月低点。
考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌134点，即6.3%，至1,989点，为2月27日以来的最低水平。
海岬型船指数下跌 331 点，跌幅 10.1%，至 2,964 点，连续第六个交易日下跌。
通常运输铁矿石和煤炭等 15 万吨货物的好望角型船舶的平均日收入下降了 2,745 美元，至 24,580 美元。
铁矿石期货价格下跌，因主要炼钢原料的基本面仍然不利，避险情绪升温。
巴拿马型散货船指数下跌 76 点或 3.6%，至 2,044 点，触及两周来最低水平。
通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物的巴拿马型船舶的平均日收入下降了690美元，至18,392美元。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数小幅下跌至 1,375 点。
与此同时，周二早些时候，一艘948英尺长的集装箱船在黑暗中撞上了美国巴尔的摩港的一座四车道桥梁，导致桥梁倒塌，汽车和人员坠入河中。
