导语：最新数据显示，2024/01/30 波罗的海干散货指数(BDI)报 1397 点，创2024/01/18以来新低水平，较前值跌4.32%，创2024/01/15以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。最新数据显示，2024/01/30 波罗的海干散货指数(BDI)报 1397 点，创2024/01/18以来新低水平，较前值跌4.32%，创2024/01/15以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1636 点，较前值跌2.97%，海岬型运费指数(BCI)报1824 点，跌7.41%，超灵便型船运价指数(BSI)报1061 点，跌0.38%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数周二下跌，创下两周多来最大跌幅，因所有船舶板块运价均下降。
综合指数（考虑了海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶的费率）下跌63点，即4.3%，至1397点。
海岬型船指数下跌146点，跌幅7.4%，至1824点，为1月17日以来最低。
通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了1207美元，至15130美元。
铁矿石期货下跌。
巴拿马型船指数下跌50点，即3%，至1636点，创下20天内最大跌幅。
巴拿马型船舶通常运载约6万至7万吨煤炭或谷物货物，其平均每日收益下降了450美元，至14725美元。
巴基斯坦的大米出口量可能会在截至6月份的一年中跃升至历史新高，因为其竞争对手印度决定限制自己的出货量，迫使买家从伊斯兰堡购买更多大米，而伊斯兰堡以近16年来的高价提供谷物。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌4点，至1061点，为一周来首次下跌。
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