导语：最新数据显示，2023/12/22 波罗的海干散货指数(BDI)报 2094 点，较前值涨0.34%，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1909 点，较前值跌0.31%，海岬型运费指数(BCI)报3398 点，涨1.10%，超灵便型船运价指数(BSI)报1369 点，跌0.65%。最新数据显示，2023/12/22 波罗的海干散货指数(BDI)报 2094 点，较前值涨0.34%，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1909 点，较前值跌0.31%，海岬型运费指数(BCI)报3398 点，涨1.10%，超灵便型船运价指数(BSI)报1369 点，跌0.65%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数周五小幅上涨，但由于各船舶板块的运价徘徊在数周低点附近，该指数连续第三周下跌。
综合指数（考虑了海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶的费率）上涨7点，即0.3%，至2094点。
该指数本周下跌10.8%，周四触及11月23日以来的最低点。
海岬型船指数上涨37点，涨幅1.1%，至3398点，为八个交易日以来首次上涨。本周仍下跌17.4%，录得第三周下跌。
通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了305美元，至28177美元。
在中国国有银行的乐观消息推动下，大连铁矿石期货连续第四个交易日上涨，创下两个月来的最佳单日涨幅。
巴拿马型船指数下跌6点，即0.3%，至1909点，接近一个月低点，但在前两周下跌后，每周上涨0.5%。
巴拿马型船通常运载约60000至70000吨煤炭或谷物货物，其平均每日收益下降了53美元，至17183美元。
在小型船舶中，超灵便型指数下跌9点，至三周多低点1369，连续第13个交易日下滑，本周下跌4%。
全球最大的两家航运公司马士基和达飞轮船在红海船只遇袭后决定改变船只航线后，将征收额外费用。
但由于非洲港口面临繁文缛节、拥堵和设施落后等问题，在好望角周围航行的公司在加油和补货地点方面面临着艰难的选择。
