传言陷入危局的三巨头之一海航集团,近期在为其国内的部分资产寻求“合作方”。

1月25日,海航集团旗下的海航实业自2017年年底开始为位于上海、苏州、浙江嘉兴等多地的项目寻求合作方。有消息人士透露,除澎湃新闻获得的长三角项目以外,类似的资料包还有包括北京、海南,珠海等地的地产项目。

这些项目包括8个,分别是:苏州饭店、浙江嘉兴九龙山海角城堡度假区项目、上海淳大万丽酒店、上海前滩领航项目、上海海航大厦项目、上海祝桥仓储项目、苏州甪直仓储项目和上海扬子江国际企业广场项目。

此前,海航地产欲出海口大英山国际旅游岛CBD中的一部分,预计成交规模为20亿元,目前已经与碧桂园、融创、中粮等多家房企进行洽谈。

对此,1月25日,海航给出的回复是:关于海航地产出卖大英山CBD地块回笼资金的信息不属实,海航地产没有在卖地,而是在与一些业内实力企业接洽合作。

大英山CBD是海航地产倾力打造的城市综合体项目,是海南省首个经政府批复认定的中央商务区,经过近十年的开发建设已初具规模,成为海口市中心唯一配套成熟的大规模地块集中区。海航地产始终坚持专业化水平、国际化视野和高品质运营的理念去推动这一片区的成型。随着建设的推进,为了更好地实现这一片区的发展价值,我们也希望邀请更多专业的、有品牌实力的和有社会责任感的企业共同参与开发,实现优势互补强强联合,为大英山CBD建设、为海南建省三十周年献礼共同出力,将大英山CBD不仅打造成海南的大英山CBD,更是世界的大英山CBD。

在海航其寻找“合作方”的项目中都提到,“优先项目公司股权交易,报价面谈”。有参与谈判的投资人士表示,之所以称为合作方,一部分原因是海航在部分项目谈判中有意设置股权回购条款,使得其在未来有权将项目股权回购。

具体来看,苏州饭店项目为海航酒店控股集团全资持有,定位超五星级酒店,占地43871平方米,项目用地使用年限至2043年。项目总投资计划约9.47亿元,已投3亿元,预估还需5.7亿元即可完工、开业。项目已使用3.81亿元开发贷,尚余2.37亿元可继续到账。

另一个位于苏州的甪直仓储项目,总占地98223平方米,总建筑面积45286平方米,总共五栋标准单体钢结构仓储用房,一栋办公楼。该项目由三方持有,其中上海大新华实业有限公司持股比例为50%,大新华物流有限公司持股25%,CT Investment Limited持股25%。项目已整租,年收入1400余万元,项目已有融资1.14亿元。

浙江嘉兴九龙山海角城堡项目由海航地产全资持有,三幅住宅宗地组成,总用地面积约12.44万平方米,是海航在2015年12月以3.9亿元竞得,规划总建筑面积约21.27万平方米,拟建小高层公寓25栋、双拼别墅43栋、裙房商业及社区配套用房10栋、景区配套公共停车场1处。此外,九龙山度假区占地10.12平方公里,海航创新(600555.SH)旗下浙江九龙山开发有限公司为度假区一级开发主体。目前度假区内主要的房产项目有两个,包括星海湾和慢城。该项目已融资2亿元。

上海淳大万丽酒店项目占地面积6402平方米,总建筑面积51436.47平方米,共363间客房,管理方为万豪集团下属万丽品牌管理公司。该项目由海航资产管理持股49%,深圳前海富泰投资合伙企业持股51%,目前酒店经营贷15.65亿元。

上海海航大厦项目总建筑面积87395平方米,海航持有写字楼1-5层、12-20层,全部商业面积5895平方米,产权面积3.45万平方米。项目由上海大新华实业全资持有,项目目前出租率70%,有约55家客户,主要为海航集团成员企业和韩国合作伙伴(三星、现代重工等),年收入约1.4亿元。项目已有融资27.06亿元。

上海前滩领航项目总建筑面积92276平方米,项目包括住宅、办公楼和商业,由海航投资集团上海投资管理公司全资持有。项目总投计划约35亿元,已投25亿元,预估还需8亿元即可完工。项目已使用16.2亿元开发贷,尚余1.8亿元可继续下账。

上海祝桥仓储项目总建筑面积2.3万平方米,园区占地面积1.7万平方米,包括4幢建筑,共4栋钢混结构建筑,其中2栋为办公楼,2栋为三层厂房。项目由上海大新华实业全资持有。海航称该项目已整租给1家企业,年收入近300万元,项目无融资借款。

上海扬子江国际企业广场总建筑面积为11.2万平方米,拥有2幢高层研发楼,6幢多层研发楼和3个独立地下车库。其中,地上总建筑面积为8.9万平方米,海航持有该项目3栋楼4个单元共31686.05平米,以及364个机动车停车位(地面56个,地下308个)等公共物业设施。该项目由两方持有,其中北京海航福鑫企业管理有限公司持股83.3%,金鹏航空股份有限公司持股16.7%。项目目前出租率92%,年收入约3900万元,项目已有融资5.5亿元。

仅上述项目,海航就已融资近60亿元。

据公开报道,海航目前拥有8家A股上市公司和3家港股公司,分别是:海航基础(600515.SH)、供销大集(000564.SZ)、海航投资(000616.SZ)、渤海金控(000415.SZ)、天海投资(600751.SH)、海航创新(600555.SH)、凯撒旅游、海航控股(600221.SH)和香港国际建投(00687.HK)、海航科技投资(02086.HK)、海航实业股份(00521.HK)。截至目前已经有7家公司停牌,这也引发外界对于公司资金状况的猜疑。

1月25日,海航集团运营总裁兼人力资源总监高建向媒体回应称,近期集团下属各参控股上市公司停牌,与集团流动性问题无关;海航集团的融资成本并不算高;海航集团也并未频频出售资产,即便有出售部分资产计划,也是取决于海航业务的发展节奏和需要,有买有卖都是企业调整资产结构的正常行为,海外投资浮盈已达287亿。